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新聞詳情

金屬磁粉芯將在車載電源領域發(fā)揮重要作用

2020-11-12

轉(zhuǎn)載自:電子變壓器與電感網(wǎng)     作者:陳澤香    

在大比特資訊主辦的第十四屆(上海)新能源汽車核心電源技術(shù)研討會上,浙江東睦科達磁電有限公司(以下簡稱東睦科達)市場開發(fā)總監(jiān)陸慶講述了《金屬磁粉芯在車載電源領域的應用及發(fā)展趨勢》,并接受了《磁性元件與電源》記者的專訪。

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新能源汽車發(fā)展對電感、磁芯提出新技術(shù)要求

金屬磁粉芯是由金屬磁性粉粒,經(jīng)表面絕緣包覆,與絕緣介質(zhì)(有機或無機粘合劑)混合壓制而成的一種軟磁材料,具有天然的分布式氣隙,磁導率隨頻率變化小,渦流損耗也較小。金屬磁粉芯相對于傳統(tǒng)鐵氧體磁芯具有更高的飽和磁通密度,更高的強度,更穩(wěn)定的溫度特性,更強的抗直流特性,被廣泛應用于電力電子以及新能源汽車領域。主要應用于車載充電機(OBC)、車載直流變換器(DC/DC)和車載48V電源系統(tǒng)。

隨著新能源汽車的發(fā)展,車載電源對金屬磁粉芯的需求也越來越多。由于新能源汽車對車載電源提出高效率、高功率密度、高可靠性、競爭力價格等多個要求,進而對電感和磁芯提出相應的技術(shù)需求,即磁芯損耗低、抗直流好、溫度特性好和性價比高。

高頻化小型化仍是車載電源未來發(fā)展趨勢

談及磁芯在車載電源方向上的發(fā)展趨勢,東睦科達市場開發(fā)總監(jiān)陸慶向《磁性元件與電源》記者表示:我認為應該是有兩個方向。一個是車載電源的高頻化,那我們就要關注如何在高頻情況下把損耗越做越低。第二個就是小型化,即在現(xiàn)有的技術(shù)情況下,如何提高他的抗直流分量能力,如何使它體積做得更小,我相信這是未來我們在研發(fā)材料上兩個很大的方向。

針對這一塊,我們在原始的材料配方、工藝等地方做了大量的改進和研發(fā),最近我們也推出一些新一代的材料,也是為了適應下一代車載電源當中進一步的高效化小型化的趨勢。”

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東睦科達研發(fā)生產(chǎn)出新一代金屬磁粉芯

在第十四屆(上海)新能源汽車核心電源技術(shù)研討會上,陸慶介紹東睦科達這次帶來的產(chǎn)品:“我們這次展示的主要是用在車載領域的一些產(chǎn)品,主要集中在金屬磁粉芯,而這些金屬磁粉芯大多應用在升壓電感、PFC電感等領域。KNF-H作為我們公司推出的車載電源領域新一代金屬磁粉芯,具有損耗與超級鐵硅鋁磁粉芯接近,抗飽和特性與鐵硅磁粉芯相當,磁芯損耗具有負溫度特性等優(yōu)勢。此外,我們公司的產(chǎn)品在行業(yè)里面,整體損耗比較低,抗直流分量能力比較強,所以我們的產(chǎn)品已經(jīng)被廣泛應用在全球著名的一些車載廠商當中了。”

資料顯示,東睦科達成立于2000年,是全球屈指可數(shù)覆蓋從鐵粉芯到高性能鐵鎳磁粉芯等全系列金屬磁粉芯的行業(yè)領先廠商,公司擁有自主開發(fā)的軟磁金屬磁粉芯自動化生產(chǎn)線和磁材料研發(fā)中心。

東睦科達產(chǎn)品廣泛應用于高效率開關電源,UPS電源, 光伏逆變器,新能源汽車車載電源,充電樁,高端家用電器,電能質(zhì)量,5G通信等領域,產(chǎn)品遠銷亞洲,歐洲和美洲等海內(nèi)外地區(qū),KDM與全球領先的電動汽車廠商以及車載電源供應商有多年的合作經(jīng)驗。

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